Ένα πολύ σημαντικό βήμα στην επεξεργασία του οχήματος είναι η αντικατάσταση των τροχών. Λόγω του γεγονότος ότι το κόστος εμφάνισης των αυθεντικών τροχών του οχήματος είναι ως επί το πλείστον συνηθισμένο, δεν μπορούν να δείξουν την προσωπικότητα των νέων. Επομένως, με την αυξανόμενη ζήτηση για προϊόντα,-ζάντες αλουμινίου πλήρους μεγέθους εμφανίζονται σταδιακά στην αγορά.
Λόγω αυτού, οι ζάντες από κράμα αλουμινίου υποβάλλονται σε επεξεργασία με σύρμα και ψεκασμό για να γίνουν οι τροχοί πιο όμορφοι, με καλή ποιότητα εμφάνισης και λιγότερο πιθανό να πέσουν. Ως βελτίωση, οι τροχοί πρώτα θερμαίνονται και ψεκάζονται, στη συνέχεια επικαλύπτονται με σκόνη και στη συνέχεια σκληραίνουν, ψύχονται και γυαλίζονται.
Η καλή τεχνολογία επεξεργασίας τροχών του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της επίστρωσης, του σχεδίου και της επαναβαφής στην επιφάνεια της πλήμνης του τροχού, βελτιώνει σημαντικά την τρισδιάστατη-σύσταση και την υφή της πλήμνης των τροχών από κράμα αλουμινίου. Η επιφάνεια βαφής είναι σταθερή και δεν αποκολλάται εύκολα, διασφαλίζοντας την εμφάνιση και την ποιότητα της πλήμνης του τροχού.
Όσον αφορά τη στίλβωση, η τεχνολογία μετατροπής συχνότητας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ταχύτητας της μηχανής στίλβωσης, έτσι ώστε η μηχανή γυαλίσματος να μπορεί να γυαλίζει στα παράθυρα του αυτοκινήτου και στις άκρες των τροχών. Η ταχύτητα της μηχανής στίλβωσης ελέγχεται στα 300 r/min και οι παράμετροι της διαδικασίας ελέγχονται για να προσδιοριστεί η ακρίβεια στίλβωσης εξαρτημάτων όπως πλήμνες τροχών και άκρες τροχών. Οι πλήμνες των τροχών και οι ζάντες των τροχών είναι γυαλισμένες.