Αισθάνομαι πολύ ανήσυχος όταν περνώ μπροστά από ένα τεράστιο ανατρεπόμενο φορτηγό και βλέπω βαθιές αυλακώσεις φθαρμένες ακριβώς στις πλαϊνές φλάντζες της στεφάνης του τροχού. Αυτό το βλέπω συνέχεια. Τα συνεργεία συντήρησης ελέγχουν το πέλμα του ελαστικού, το λάδι και την πλήμνη, αλλά αγνοούν τις χαλύβδινες φλάντζες που συγκρατούν το ελαστικό στη θέση του.
Αυτή η παράβλεψη με τρελαίνει. Η φθορά της φλάντζας είναι ο σιωπηλός δολοφόνος στον κλάδο μας. Σας πέφτει κρυφά αργά και αν το αγνοήσετε, η φλάντζα τελικά θα κουμπώσει. Όταν μια φλάντζα κουμπώνει κάτω από την τεράστια πίεση ενός πλήρως φουσκωμένου ελαστικού OTR, λειτουργεί σαν βόμβα που σκάει. Θέλω να χρησιμοποιήσω αυτό το άρθρο για να ειδοποιήσω και να σας δείξω πώς να διαχειριστείτε αυτόν τον κρίσιμο κίνδυνο ασφάλειας.
Πώς μοιάζει στην πραγματικότητα το φλάντζα
Όταν ένα φορτηγό εξόρυξης στρίβει σε μια γωνία, το τεράστιο ελαστικό πιέζει δυνατά στον πλευρικό δακτύλιο από χάλυβα (τη φλάντζα). Βράχοι, άμμος και λειαντική λάσπη παγιδεύονται μεταξύ του καουτσούκ και του χάλυβα. Καθώς το ελαστικό λυγίζει κατά τη λειτουργία, αλέθει αυτή τη βρωμιά στο μέταλλο. Για χιλιάδες ώρες, αυτή η δράση λείανσης κατατρώει τον συμπαγή χάλυβα.
Θα το δείτε ως μια ευδιάκριτη αυλάκωση ή ένα κοφτερό χείλος που σχηματίζεται στην εσωτερική όψη της φλάντζας. Υπενθυμίζω συνεχώς στα παιδιά μου ότι αυτό δεν είναι μόνο αισθητική βλάβη. Χάνετε δομική μάζα.
Ορισμός αυστηρών ορίων ένδυσης
Δεν μπορείτε να μαντέψετε πότε χρειάζεται αντικατάσταση μιας φλάντζας. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε ακριβείς μετρήσεις. Να διατηρηθείαξιόπιστοςτα περιθώρια ασφαλείας, επιβάλλω αυστηρά τα όρια φθοράς που περιγράφονται στα τυπικά πρωτόκολλα συντήρησης.
Για ένα τυπικό χείλος 51-ιντσών, το αρχικό πάχος της φλάντζας είναι συνήθως περίπου 25 mm. Θεωρούμε τη φλάντζα εντελώς επικίνδυνη και απαιτούμε άμεση αντικατάσταση όταν η αυλάκωση φθοράς υπερβαίνει το 10% του αρχικού πάχους (δηλαδή, μια αυλάκωση βάθους 2,5 mm). Εάν το αφήσετε να φθαρεί κατά 5 mm ή περισσότερο, κινδυνεύετε με θανατηφόρο έκρηξη.
Συνιστώ ανεπιφύλακτα να εξοπλίσετε την ομάδα συντήρησης με κατάλληλα περιγράμματα. Ζητήστε τους να μετρούν φυσικά τις φλάντζες σε κάθε αλλαγή ελαστικού. Εάν βρείτε φθαρμένα-εξαρτήματα, μην προσπαθήσετε να τα συγκολλήσετε ή να τα επιδιορθώσετε. Πετάξτε τα στον κάδο απορριμμάτων και παραγγείλετε φρέσκα, βαριά-αντικαταστάσεις από μια αξιόπιστη πηγή όπωςhttps://www.aqrim.com.
Πώς να επιβραδύνετε τη φθορά
Δεν μπορείτε να σταματήσετε εντελώς τη φθορά της φλάντζας, αλλά έχω μάθει μερικά κόλπα για να την επιβραδύνω σημαντικά.
"Καθαρίστε την περιοχή του καθίσματος με σφαιρίδια σχολαστικά πριν τοποθετήσετε ένα νέο ελαστικό. Οποιαδήποτε βρωμιά αφήνεται πίσω λειτουργεί σαν γυαλόχαρτο από την πρώτη μέρα."
Διατηρήστε τη σωστή πίεση ελαστικών:Κάτω από-φουσκωμένα ελαστικά λυγίζουν περισσότερο. Περισσότερη ελαστικότητα σημαίνει περισσότερο τρίψιμο στη φλάντζα. Κρατήστε αυτές τις πιέσεις ακριβείς.
Χρησιμοποιήστε τη σωστή λίπανση:Εφαρμόστε το σωστό λιπαντικό ζάντας με βάση τα φυτικά-κατά την τοποθέτηση του ελαστικού. Αυτό μειώνει την αρχική τριβή και βοηθά το ελαστικό να καθίσει τέλεια.
Πλύνετε τα φορτηγά:Ακούγεται απλό, αλλά το τακτικό πλύσιμο της λειαντικής λάσπης από τους τροχούς κάνει τεράστια διαφορά στη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.
Βάθος φθοράς φλάντζας, Κατάσταση ασφαλείας, Απαιτούμενη ενέργεια
0mm - 1.5mmΑσφαλής / Κανονική Φθορά Συνεχίστε τις λειτουργίες, παρακολουθήστε την επόμενη αλλαγή ελαστικού
1,5 χιλιοστά -2,5 χλστΣχέδιο ζώνης προειδοποίησης για αντικατάσταση, παραγγείλετε νέους πλευρικούς δακτυλίους
Υπερ2,5 χλστΚρίσιμος κίνδυνος: Αφαιρέστε αμέσως από τη λειτουργία, απορρίψτε το εξάρτημα
Παρακαλώ, λάβετε σοβαρά υπόψη τη φθορά της φλάντζας. Ένας γρήγορος οπτικός έλεγχος και μια απλή μέτρηση μπορούν να σώσουν ζωές και να αποτρέψουν καταστροφικές ζημιές στον εξοπλισμό.