Το χείλος του τροχού είναι ο «σκελετός» του τροχού, επηρεάζοντας άμεσα την οδηγική ασφάλεια και την απόδοση χειρισμού του οχήματός σας. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της οδήγησης, προσκρούσεις υψηλής-ταχύτητας με λακκούβες, καλύμματα φρεατίων ή ανωμαλίες ταχύτητας. πλευρικές κρούσεις με κράσπεδα. συγκρούσεις? πάτο έξω? και η παρατεταμένη λειτουργία σε διαβρωτικά περιβάλλοντα μπορεί όλα να καταστρέψουν τη στεφάνη του τροχού. Όταν το χείλος του τροχού είναι κατεστραμμένο, ορισμένα συμπτώματα είναι ορατά, ενώ άλλα γίνονται αισθητά.
Κατά την επιθεώρηση κατεστραμμένων ζαντών κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου στάθμευσης, τα ακόλουθα ζητήματα είναι ορατά με γυμνό μάτι:
-
Εμφανείς ρωγμές, σπασίματα ή εγκοπές στην επιφάνεια του χείλους, που συνήθως προκαλούνται από σοβαρή πρόσκρουση.
-
Βουλώματα ή κάμψη κατά μήκος της άκρης του χείλους ή των ακτίνων.
-
"Ρολμένες άκρες" ή "πελεκημένες άκρες" στο χείλος. Αυτή η ζημιά προκύπτει από το συχνό ξύσιμο του κράσπεδου και, εάν δεν αντιμετωπιστεί, θα θέσει σε κίνδυνο την αεροστεγή ακεραιότητα της ζάντας.
-
Μη φυσιολογικό ξεφλούδισμα/ξεφλούδισμα της βαφής ή της επίστρωσης, πιθανόν λόγω πίεσης στο υποκείμενο μέταλλο από κρούση ή ένδειξη διάβρωσης.
-
Επίμονες αργές διαρροές αέρα όπου η πίεση των ελαστικών μειώνεται σταδιακά ακόμη και χωρίς ορατό τρύπημα.
-
Μη φυσιολογική συμπεριφορά του καλύμματος/κεντρικού καλύμματος-εάν αισθάνεται σταθερά χαλαρό ή εσφαλμένα ευθυγραμμισμένο, μπορεί να υποδηλώνει παραμόρφωση εσωτερικού χείλους.
Όταν η ζάντα του τροχού είναι κατεστραμμένη, εκτός από την οπτική επιθεώρηση της ζάντας για να προσδιορίσετε εάν χρειάζεται αντικατάσταση, μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ορισμένες ενοχλήσεις κατά την οδήγηση, όπως:
-
Μη φυσιολογικός κραδασμός του τιμονιού. Σε ένα συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας (συνήθως 80-120 km/h), το τιμόνι παρουσιάζει αξιοσημείωτο κούνημα, το οποίο μειώνεται πάνω ή κάτω από αυτό το εύρος. Αυτό είναι ένα κλασικό σημάδι παραμόρφωσης ή κάμψης στεφάνης. Οι επίμονοι κραδασμοί σε χαμηλές ταχύτητες μπορεί να υποδηλώνουν πιο σοβαρή ζημιά.
-
Δόνηση αμαξώματος ή καθίσματος: Όταν οι ζάντες των πίσω τροχών είναι κατεστραμμένες, η δόνηση μπορεί να μην μεταφερθεί στο τιμόνι, αλλά αντίθετα να προκαλέσει αντήχηση και κούνημα σε όλο το σώμα του οχήματος ή στα καθίσματα σε υψηλές ταχύτητες.
-
Τράβηγμα οχήματος: Το όχημα τραβάει σταθερά προς τη μία πλευρά ακόμα και μετά την ευθυγράμμιση των τροχών. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει σοβαρή παραμόρφωση ενός μόνο χείλους που επηρεάζει τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών.
-
Μη φυσιολογικός θόρυβος: Ένας ρυθμικός ήχος βουητού ή βουητού μπορεί να ακουστεί κατά την οδήγηση, με τη συχνότητά του να ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα.
-
Επιδεινωμένη αίσθηση χειρισμού: Το όχημα αισθάνεται λιγότερο σταθερό από πριν, εμφανίζοντας μια αίσθηση παραπλάνησης ή ανακρίβειας κατά τις στροφές ή τις αλλαγές λωρίδας.
Η οπτική επιθεώρηση ή η αίσθηση οδήγησης μπορεί να καθορίσει εάν η ζάντα του τροχού είναι κατεστραμμένη. Μόλις επιβεβαιωθεί η ζημιά της ζάντας, μπορείτε να αποφασίσετε εάν θα αντικαταστήσετε πλήρως τη ζάντα ή θα την επισκευάσετε με βάση την πραγματική κατάσταση.