Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι στις βιομηχανίες περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων και μηχανημάτων κατασκευής είναι οι ζάντες με βαθύ-αυλάκι, επίπεδο-κάτω και σχιστό (δύο-τεμαχίων).
-
Οι ζάντες με βαθύ{{0} αυλάκι (ζάντες μονομπλόκ) σχηματίζονται ενιαία με μια βαθιά κεντρική αυλάκωση, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για μπροστινούς τροχούς περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος και τροχούς μικρών οχημάτων.
-
Τα επίπεδα-κάτω ζάντες διαθέτουν επίπεδη επιφάνεια βάσης, εξοπλισμένα με δακτυλίους συγκράτησης και δακτυλίους ασφάλισης και χρησιμοποιούνται κυρίως σε φορτηγά και μηχανήματα κατασκευής.
-
Οι χωρισμένες ζάντες (ζάντες δύο-κομματιών), που αποτελούνται από το αριστερό και το δεξί μισό ασφαλισμένο με μπουλόνια, είναι ειδικά σχεδιασμένες για πίσω τροχούς περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.
Οι κύριες διακρίσεις μεταξύ αυτών των τριών τύπων ζάντας βρίσκονται στον δομικό σχεδιασμό τους και στις προβλεπόμενες εφαρμογές. Με απλά λόγια, οι βαθιές-ζάντες πιάτων είναι βασικός εξοπλισμός για επιβατικά αυτοκίνητα, οι επίπεδες-ζάντες στο κάτω μέρος είναι ο στήριγμα για τα φορτηγά, ενώ οι διαχωρισμένες ζάντες χρησιμοποιούνται κυρίως σε εξειδικευμένα οχήματα όπως τα βαριά off-roaders.
Για μια σαφέστερη κατανόηση, οι διαφορές μεταξύ των τριών τύπων ζαντών συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα:
| Διάσταση σύγκρισης | Βαθιά-ζάντα τροχού | Χείλος τροχού με επίπεδο-κάτω | Διαίρεση-ζάντας |
| Δομικά Χαρακτηριστικά | Μονοκόκ κατασκευή, με βαθιά εσοχή αυλάκωσης που περιβάλλει το μεσαίο-τμήμα για αφαίρεση και επανατοποθέτηση ελαστικού. | Κατασκευή πολλών-κομματιών, με μια πλευρική φλάντζα ενσωματωμένη στο χείλος του τροχού, που χρησιμοποιεί έναν ενσωματωμένο δακτύλιο συγκράτησης και έναν ανοιχτό ελαστικό δακτύλιο ασφάλισης για τη στερέωση του ελαστικού. | Το εσωτερικό και το εξωτερικό τμήμα βιδώνονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια ενιαία μονάδα, με το εσωτερικό και το εξωτερικό πλάτος να είναι είτε ίσα είτε άνισα. |
| Βασικά πλεονεκτήματα | Απλή δομή, υψηλή ακαμψία, ελαφρύ και βολικό για τοποθέτηση και αφαίρεση ελαστικών μικρού μεγέθους-με καλή ελαστικότητα. | Ικανό να αντέχει σημαντικά φορτία και διαθέτει αφαιρούμενους δακτυλίους συγκράτησης και δακτυλίους ασφάλισης που διευκολύνουν την τοποθέτηση και την αφαίρεση ελαστικών μεγάλης-διαμέτρου και υψηλής σκληρότητας-. | Τα ελαστικά αφαιρούνται και τοποθετούνται εξαιρετικά εύκολα, απαιτώντας μόνο την αφαίρεση των μπουλονιών σύνδεσης. Αυτό διευκολύνει επίσης τη χρήση διαφορετικών υλικών για την επίτευξη μείωσης βάρους. |
| Βασικά μειονεκτήματα | Για μεγαλύτερα ελαστικά με πιο άκαμπτα κουφώματα, είναι δύσκολο να τα τοποθετήσετε σε αυτόν τον τύπο στεφάνης-. | Η δομή είναι σχετικά πολύπλοκη, με πολλά εξαρτήματα και σημαντικό βάρος. | Η δομή είναι πολύπλοκη, απαιτεί υψηλή ακρίβεια στην κατασκευή και τη συναρμολόγηση, που απαιτεί τη διασφάλιση της αξιοπιστίας για πολλαπλά μπουλόνια σύνδεσης. |
| Ισχύοντα μοντέλα οχημάτων | Αυτοκίνητα σαλούν, ελαφρά οχήματα εκτός δρόμου (όπως αστικά SUV) | Φορτηγά και πούλμαν μεσαίας εργασίας-και βαρέως- | Μεσαία και βαριά οχήματα εκτός δρόμου |
Ανεξάρτητα από τον τύπο στεφάνης τροχού του οχήματός σας, κατά την αντικατάσταση ελαστικών, είναι απαραίτητο να επιλέγετε ελαστικά που ταιριάζουν με τις προδιαγραφές της ζάντας. Η χρήση ακατάλληλων ζαντών όχι μόνο προκαλεί πρόωρη φθορά των ελαστικών, αλλά θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια οδήγησης.